Superblocks: Το πείραμα της Βαρκελώνης που αλλάζει τη ζωή στις πόλεις

Πολλές από τις μεγάλες πόλεις του κόσμου έχουν μεγαλύτερο πληθυσμό και υψηλότερη οικονομική παραγωγή από αρκετές χώρες ανά τον κόσμο. Όμως, καθώς μεγαλώνουν σε μέγεθος και πολυπλοκότητα, αντιμετωπίζουν σοβαρές προκλήσεις που απειλούν την υγεία και την ευημερία των κατοίκων. Η συμφόρηση, η ρύπανση και η έλλειψη κοινοτικών χώρων έχουν σημαντικές επιπτώσεις στη ζωή των κατοίκων των αστικών κέντρων.

Η Βαρκελώνη, πρωτεύουσα της Καταλονίας, στην Ισπανία, προσπαθεί να «απαντήσει» σε όλα αυτά, με το τολμηρό πολεοδομικό εγχείρημα των «Superblocks» που εισήγαγε για πρώτη φορά το 2016. Συνέχεια

Με επιτυχία υλοποιήθηκε το 1ο Εργαστήριο του CIVINET CY-EL με θέμα τον ανασχεδιασμό αστικών οδών αρμοδιότητας Δήμων

Το 1ο Εργαστήριο του CIVINET CY-EL, σε συνδιοργάνωση με την ΜΟΔ Α.Ε., με θέμα τον «Ανασχεδιασμό Αστικών Οδών Αρμοδιότητας Δήμων» έλαβε χώρα με μεγάλη επιτυχία στις 30 Οκτωβρίου, στη αίθουσα της ΕΥΔ ΠΑΑ, στην Αθήνα.

Το εργαστήριο ήρθε ως μια άμεση απάντηση του νεοσύστατου Δικτύου μας στην διαρκή και επείγουσα ανάγκη των δήμων-μελών μας να υλοποιούν έργα ανάπλασης οδών, τα οποία βρίσκονται στον πυρήνα της Βιώσιμης Κινητικότητας. Οι στόχοι του εργαστηρίου ήταν πολλαπλοί:

  • Η ενημέρωση των συμμετεχόντων για τις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές
  • Η ανάλυση, η ερμηνεία και η κωδικοποίηση του δαιδαλώδους ισχύοντος θεσμικού πλαισίου, αναδεικνύοντας σημεία που χρήζουν αποσαφήνισης ή επικαιροποίησης
  • Η εκκίνηση μιας γόνιμης διαδικασίας διαβούλευσης και συνεργασίας μεταξύ των Δήμων και των Υπουργείων, ούτως ώστε να προκύψουν σύντομα οι αναγκαίες τροποποιήσεις του θεσμικού πλαισίου που θα επιτρέψουν στις πόλεις μας να γίνουν ασφαλέστερες και καλύτερες.

To Εργαστήριο, εκτός από πολύ ενδιαφέρουσες παρουσιάσεις και συζητήσεις, περιλάμβανε και μια συμμετοχική άσκηση που έφερε τα στελέχη διαφορετικών Δήμων μαζί γύρω από το τραπέζι του σχεδιασμού, καλώντας τους να δώσουν λύσεις και να ανασχεδιάσουν πραγματικές οδούς της Αθήνας.

Συνέχεια

Πόσο προσβάσιμος είναι ο δημόσιος χώρος;

γράφει η Έρση Φιλιπποπούλου

Η χρήση του δημόσιου χώρου αποτελεί δικαίωμα του πολίτη, για την άσκηση του οποίου η απρόσκοπτη πρόσβαση αποτελεί ασφαλώς ουσιώδες προαπαιτούμενο. Ωστόσο δεν θα πρέπει να συγχέεται η έννοια του δημόσιου (που είναι ευρύτερη) με εκείνη του κοινόχρηστου. Δημόσιος είναι τόσο ο χώρος που από τη νομοθεσία προορίζεται για κοινή χρήση (ιδίως οι δρόμοι, οι πλατείες, τα άλση, ο αιγιαλός, η παραλία, τα λιμάνια, οι όχθες λιμνών και ποταμών, τα δημόσια δάση)1 όσο και αυτός που κατά τη λειτουργία του είναι ανοιχτός και προσβάσιμος σε απροσδιόριστο αριθμό ατόμων είτε χωρίς έλεγχο (μεγάλα εμπορικά κέντρα, ειδικά πάρκα, χώροι αναψυχής, μουσεία κ.λπ.) είτε με ελεγχόμενη είσοδο (αεροδρόμια, σταθμοί μετρό κ.λπ.).2

Συνέχεια

Θερμαινόμενα πεζοδρόμια στο Καρπενήσι

Ένα καινοτόμο έργο πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Ολοκληρωμένης Αστικής Ανάπλασης Καρπενησίου. Ο λόγος για το σύστημα γεωθερμίας που τοποθετήθηκε κάτω από τα πεζοδρόμια της πόλης, με αποτέλεσμα να λιώνει ο πάγος και να δημιουργείται ένας καθαρός διάδρομος ασφαλούς διέλευσης για τους πεζούς.

Συνέχεια

Η αστική κουλτούρα της κρίσης και ο επίσημος (;) σχεδιασμός για την πόλη

αρχείο λήψης (1)

Το 2009 ταυτίζεται για τον ευρωπαϊκό χώρο με τη «συγκυρία» της οικονομικής κρίσης. Τα νέα δεδομένα θέτουν την κρίση ως καταλυτικό και αναγκαίο παράγοντα μεταλλαγής των πολιτικών του σχεδιασμού για την πόλη και της χρήσης τελικά αυτών των πολιτικών, ως μέσων διαχείρισης της κρίσης. Ως νέο στοιχείο, ο επίσημος λόγος προβάλει και συσχετίζει σχεδιαστικές πολιτικές και επιλογές στον αστικό χώρο, με την επενδυτική δραστηριότητα και την επίτευξη κέρδους, με στόχο την αποπληρωμή του χρέους- στόχος, ο οποίος σήμερα ταυτίζεται με την έξοδο της χώρας από την κρίση άρα και το δημόσιο συμφέρον.

Συνέχεια

Αρέσει σε %d bloggers: