Βραβεύτηκαν οι Πόλεις που προωθούν την καινοτομία στο διαγωνισμό των Best City Awards

09d59a985abf1302553b5937a60b6733_xlΣε ιδιαίτερα ενθουσιώδη ατμόσφαιρα πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 24 Οκτωβρίου στο Αμφιθέατρο της Τεχνόπολης του Δήμου Αθηναίων η Τελετή Απονομής των Best City Awards. Στην τελετή απονομής παρευρέθηκαν Δήμαρχοι από όλη την Ελλάδα, στελέχη τοπικής αυτοδιοίκησης, στελέχη Περιφερειών, υψηλόβαθμα στελέχη επιχειρήσεων, Σύμβουλοι και δημοσιογράφοι, οι οποίοι ενημερώθηκαν για τις καλύτερες πρακτικές και τις εφαρμοσμένες σύγχρονες τεχνολογίες των ευφυών,  αειφόρων και οικονομικά βιώσιμων πόλεων της χώρας μας. Έλαβαν διάκριση (Gold, Silver ή Bronze βραβείο) 62 από τους Δήμους που συμμετείχαν, δύο περιφερειακά διαμερίσματα και οκτώ επιχειρήσεις που διαθέτουν τεχνολογίες για έξυπνες και βιώσιμες πόλεις. Τα βραβεία παρουσίασαν η ηθοποιός Ισαβέλλα Κογεβίνα και η Aννίτα Xριστοφίδου, Marketing Consultant.

Συνέχεια

Ο Δήμος του μέλλοντος. Προτάσεις για τη μεταρρύθμιση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Γράφει ο Κωστής Σιμιτσής, 
πρ. Δήμαρχος Καβάλας

Η διοικητική μεταρρύθμιση που επιτεύχθηκε με τον «Καλλικράτη» είχε αποφασιστεί πολύ πριν από τους εξαναγκασμούς των Μνημονίων, στιγματίστηκε όμως πολιτικά από τα τελευταία και ταλαιπωρήθηκε από την οικονομική κρίση.

Ωστόσο, οι συνενώσεις των Δήμων και η απονομή αρμοδιοτήτων -έστω και χωρίς τη μεταφορά αντίστοιχων πόρων- συνετέλεσαν αποφασιστικά στην επαρκή λειτουργία της διοικητικής μηχανής, στην οικονομία κλίμακας, στην απορρόφηση πόρων από το ΕΣΠΑ και στη διατήρηση της κοινωνικής συνοχής τη δύσκολη περίοδο που διανύουμε.

Σήμερα, έξι χρόνια μετά τον Ν. 3852/2010 και ενώ έχουν μεσολαβήσει δύο εκλογικές αναμετρήσεις για τους Δήμους και τις Περιφέρειες, έφτασε ο χρόνος για την αποτίμηση του «Καλλικράτη» πέρα από ιδεοληπτικές στρεβλώσεις. Επιπλέον, είναι ώριμες οι συνθήκες για να γίνουν διορθώσεις, ακόμη και ριζικές αναθεωρήσεις σε ζητήματα που επηρεάζουν τη λειτουργία των δύο βαθμών Αυτοδιοίκησης και καθορίζουν το μέλλον τους.

Συνέχεια

Πως θα φωτίζονται οι πόλεις του μέλλοντος;

Πώς θα φωτίζονται οι πόλεις του μέλλοντος; Ξεκινώντας από τα κεριά του μεσαίωνα και φτάνοντας μέχρι το μπετόν που εκπέμπει φως στο σκοτάδι, ο Daryl Mersom ακολουθεί τα χνάρια της μεταμόρφωσης του αστικού φωτισμού στην πορεία των αιώνων. Όπως γράφει στον “The Guardian”, η ολοένα αυξανόμενη ανάγκη για φωτισμό των πόλεων 24 ώρες το 24ωρο επιβαρύνει τους κατοίκους τους με δύο διαφορετικές μορφές ρύπανσης.

1a324cfb00baef7ecd48085fe66cc658Αφενός, οι τρέχουσες ανάγκες φωτισμού τροφοδοτούνται από τεράστιες ποσότητες ενέργειας, σημαντικό ποσοστό των οποίων δεν προέρχεται -εννοείται, δυστυχώς- από ανανεώσιμες πηγές, Σύμφωνα με τη Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας,  το 20% της παγκόσμιας κατανάλωσης ηλεκτρισμού καλύπτει ανάγκες φωτισμού -κι αυτό σημαίνει υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Παράλληλα όμως, υπάρχει ολοένα αυξανόμενη συναίσθηση του γεγονότος ότι το ίδιο το φως αποτελεί πηγή ρύπανσης -κι αυξανόμενες αποδείξεις ότι η έκθεσή μας σε τεχνητό φως σε αφύσικες ώρες μας αρρωσταίνει. Το τεχνητό φως είναι πανίσχυρο: η λάμψη από τα φώτα του Λος Αντζελες είναι ορατή από τα αεροπλάνα σε απόσταση 200 μιλίων, ενώ στο Ρέικιαβικ η φωτορύπανση επισκιάζει το Βόρειο Σέλας.

Συνέχεια

Κατασκευή πίστας pump track για ορεινή ποδηλασία από τον Δήμο Πατρέων

Ο Δήμος Πατρέων υλοποιεί μια σειρά από παρεμβάσεις στο πάρκο επί της Ακτής Δυμαίων, στην παραλιακή ζώνη της Πάτρας, με στόχο τη διαμόρφωση ενός μεγάλου, ανοιχτού χώρου αναψυχής για όλους, που παράλληλα θα φιλοξενεί και διάφορες δραστηριότητες, πεζών και ποδηλατών.

Στο πλαίσιο αυτό, εντάσσονται και οι εργασίες, για τη δημιουργία ποδηλατικής πίστας τύπου pump track. Την πρωτοβουλία, την πρόταση, τα σχέδια αλλά και πρακτική βοήθεια στην κατασκευή της πίστας, είχαν μέλη της Ορεινής Ποδηλασίας, πράγμα που αποδεικνύει, ότι μακριά από την εμπορευματοποίηση του χώρου, πολλά μπορούν να γίνουν στην πόλη.

Συνέχεια

Η αστική κουλτούρα της κρίσης και ο επίσημος (;) σχεδιασμός για την πόλη

αρχείο λήψης (1)

Το 2009 ταυτίζεται για τον ευρωπαϊκό χώρο με τη «συγκυρία» της οικονομικής κρίσης. Τα νέα δεδομένα θέτουν την κρίση ως καταλυτικό και αναγκαίο παράγοντα μεταλλαγής των πολιτικών του σχεδιασμού για την πόλη και της χρήσης τελικά αυτών των πολιτικών, ως μέσων διαχείρισης της κρίσης. Ως νέο στοιχείο, ο επίσημος λόγος προβάλει και συσχετίζει σχεδιαστικές πολιτικές και επιλογές στον αστικό χώρο, με την επενδυτική δραστηριότητα και την επίτευξη κέρδους, με στόχο την αποπληρωμή του χρέους- στόχος, ο οποίος σήμερα ταυτίζεται με την έξοδο της χώρας από την κρίση άρα και το δημόσιο συμφέρον.

Συνέχεια

Τραπεζοκαθίσματα στους δημόσιους χώρους: Κάν’ το όπως η Λισσαβόνα

Του Άρη Καλαντίδη*

Όλοι μας χαιρόμαστε τις καφετέριες και τα εστιατόρια στις πλατείες και τα πεζοδρόμια. Ζωντανεύουν το δημόσιο χώρο, γίνονται τόποι συνάντησης και συναλλαγής – με λίγα λόγια αντιπροσωπεύουν την ίδια τη ζωτικότητα της πόλης. Παρ όλα αυτά όμως, η άναρχη καταπάτηση του δημόσιου χώρου από τα τραπεζοκαθίσματα μπορεί να σημαίνει ακριβώς το αντίθετο, καθώς ελαττώνει τα πεζοδρόμια σε στενές λουρίδες από τις οποίες με το ζόρι περνάει πεζός – κι ούτε συζήτηση φυσικά για παιδικά ή αναπηρικά καροτσάκια. Πώς μπορούμε λοιπόν να συμβιβάσουμε τα δύο παραπάνω; Η Λισσαβόνα ίσως μας δείχνει μια πιθανή λύση.

Συνέχεια

Συνεργατική καινοτομία για τις δημόσιες συγκοινωνίες στις Ευρωπαϊκές Πόλεις

Ξεκινάει η υλοποίηση του Ερευνητικού Έργου CIPTEC, τριετούς διάρκειας, με αντικείμενο τη «Συνεργατική Καινοτομία για τις Δημόσιες Συγκοινωνίες στις Ευρωπαϊκές Πόλεις» (“Collective Innovation for Public Transport in European Cities”). Το έργο εγκρίθηκε κατόπιν αξιολόγησης στο πλαίσιο του ανταγωνιστικού Ευρωπαϊκού Προγράμματος για την Έρευνα «Ορίζοντας 2020». Στις 14 και 15 Μαΐου θα πραγματοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη η εναρκτήρια συνάντηση του έργου.

Συνέχεια

Οι μετανάστες και οι πόλεις

Κοινό άρθρο των δημάρχων Αθήνας, Παρισιού και Ρώμης για το μεταναστευτικό ζήτημα

Παρόλο που οι δήμαρχοι στα μεγάλα ευρωπαϊκά αστικά κέντρα δεν συμμετέχουν άμεσα, σε κεντρικό ή εθνικό επίπεδο, στη διαμόρφωση της μεταναστευτικής πολιτικής, εκείνοι είναι που συνήθως καλούνται να αντιμετωπίσουν τα κύματα μεταναστών στις πόλεις τους, δίχως να θέτουν σε κίνδυνο την κοινωνική συνοχή.

Συνέχεια

Η «μάχη» των ελληνικών πόλεων για τον τίτλο της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης

Το 2021, έτος-ορόσημο για την Ελλάδα, καθώς σηματοδοτεί 200 χρόνια από την έναρξη της Επανάστασης, ο θεσμός των πολιτιστικών πρωτευουσών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ξεκίνησε από την Αθήνα το 1985 χάρη στη Μελίνα Μερκούρη, επιστρέφει για μια ακόμα φορά, μετά τη Θεσσαλονίκη το 1997 και την Πάτρα το 2006, στη χώρα μας, όπου μια πόλη θα μοιραστεί το χρίσμα μαζί με μια πόλη της Ρουμανίας. Με το που έγινε γνωστή η απόφαση αυτή, μεγάλος αριθμός δήμων  έδειξε έντονο και ζωηρό ενδιαφέρον για τον τίτλο «Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2021», μια όχι και τόσο εύκολη υπόθεση, που απαιτεί σοβαρή προετοιμασία ως την τελική επιλογή. Συνέχεια

Επτά πόλεις πιο φιλικές προς τον άνθρωπο παρά στο αυτοκίνητο

Παρότι τα αυτοκίνητα υπάρχουν στις ζωές μας περισσότερο από εκατό χρόνια, ορισμένες πόλεις αρχίζουν σιγά σιγά να συνειδητοποιούν ότι η χρήση τους μέσα στο αστικό περιβάλλον είναι υπερεκτιμημένη. Το πρόβλημα δεν είναι μόνο η αιθαλομίχλη και τα ατυχήματα, αλλά το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα δεν θεωρούνται πλέον καν ένας βολικός και γρήγορος τρόπος μετακίνησης στην πόλη. Συνέχεια